Замена масла в двигателе BMW

Мотор автомобиля должен работать как часы – ровно, гладко и без сбоев. Важнейшим моментом в обслуживании двигателя является своевременная замена моторного масла. Водители ненадлежащим образом относящиеся к его выбору и замене, могут в последствии столкнуться с необходимостью проводить капитальный ремонт двигателя.

Наш автосервис в Санкт-Петербурге произведет замену масла в двигателе вашего БМВ, гарантируя высокое качество расходных материалов и первоклассное обслуживание.

Регулярная замена масла защищает двигатель автомобиля от износа, детали – от перегрева, а поверхность металла – от коррозии. Поэтому пренебрегать этим нельзя. Частота замены масла зависит от стиля вождения, при агрессивном стиле нужно менять масло чаще. Однако в большинстве случаев для современных машин рекомендуется проводить замену масла каждые 7-10 тысяч километров. Не стоит забывать еще и о таких факторах, влияющих на частоту этого процесса, как сезонность, качество топлива и масла, режим эксплуатации авто.

Какие же функции отведены для моторного масла и почему так важно производить его замену?

• В первую очередь смазка трущихся и соприкасающихся деталей.
• Защита внутренних элементов двигателя от коррозии благодаря созданию тоникой пленки которая ограничивает доступ влаги и воздуха к металлу;
• За счет циркуляции масла внутри двигателя – естественная очистка от продуктов (сажи и нагара) горения скапливающихся в масле.
• Снижение силы трения и защита от перегрева;

Одним словом, процедура замена масла в двигателе BMW – обязательна! Для обеспечения исправной работы двигателя требуется постоянный контроль и уход.

Вам потребуется более частая замена масла в двигателе BMW, если ваш автомобиль сталкивается с такими условиями:

• Поездки по холмистой местности, в запыленном или загрязненном пространстве;
• Нерегулярные поездки, большие перерывы и «простой»;
• Частые поездки на короткие расстояния;
• Буксирование прицепа;
• Использование низкокачественного топлива;
• Частое простаивание в пробках, холостая работа двигателя, режим «старт-стоп».

Мы используем исключительно масло высокого качества, ориентируясь на марку и модель автомобиля. Звоните и приезжайте! 

Замена масла – необходимость и сроки

Чем чаще меняется масло, тем лучше и безопаснее для двигателя БМВ. Регламент ТО гласит об обязательной замене масла каждые 10 и 15 тысяч километров. Но по нашей практике смену можно производить и чаще, минимизируя пробеги.

В городских условиях нагрузка на двигатель соответственно и на масло существенно возрастает. Автомобиль в условиях дорожных пробок нарабатывает большее число моточасов нежели изначально заложено в типовые регламентированные пробеги (10 и 15 тыс. км.). А это приводит к тому что уже на пробегах, не проезжая регламентированные Километры моторное масло начинает терять свои химический и функциональные свойства.

Основные рекомендации по замене моторного масла на BMW:

• Обязательно придерживаться сроков замены масла на ТО;
• Учитывать сезонные перепады температур и по возможности совмещать их с заменой;
• Не забывать про большие перепробеги, высокие нагрузки в пробках и промежуточные ТО;
• Использовать только качественные масла и совмещать их замену с заменой масленого фильтра;
• Учитывать фактор низкого качество бензина – которое снижает ресурс моторного масла.

Можно подвести итог по замене масла – своевременная замена отработанного масла продлит жизнь мотору исключая серьезные поломки и дорогостоящий ремонт. Масло прямая составляющая двигателя и его неотделимая часть. Не стоит недооценить важность ТО и не допускать перепробеги при наступлении сервисного обслуживания.

И помним, что техническое обслуживание не ограничивается лишь моторным маслом и должно включаться в себя установку новых фильтров: масляного, салонного и воздушного.

БМВ жрет масло. Основные причины:

Маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачки очень часто становятся причиной повышенного расхода моторного масла. Маслосъемные колпачки установлены на клапанах газораспределительной системы. Здесь возможны неожиданные явления. Например, плохо прогретый мотор увеличивает вероятность отвердевания манжетов колпачка в разы, а о двигателях с пробегом и говорить не приходится. «Задубевшый» колпачок не даст уплотнения, следовательно, масло свободно будет течь под направляющую втулку, вдоль стержня клапана. После этого моторное масло или вылетит вместе с выхлопными газами или образует нагар в камере сгорания, преждевременно выводит из строя свечи зажигания и катализаторы.

Основные признаки:

• сизий дым из выхлопной трубы
• повышенный расход масла (1 литр на 1000км.)

Поршневые кольца

Поршневые кольца — вторая наиболее вероятная причина по которой двигатель жрет масло. Для чего нужны компрессионные кольца — c их помощью производитель сокращает зазор между поршнем и стенкой цилиндра, за счет чего происходит максимальная отдача передаваемой энергии для вращения двигателя. Для того чтобы уменьшить трение возникающее между компрессионными кольцами и стенками цилиндра на них подается масло, остатки которого снимают маслосъемные кольца. Износ этих колец ведет к тому, что часть масла будет оставаться на стенках, следовательно, увеличится расход масла. Как результат, вы в один день не досчитаетесь нескольких литров моторного масла и придете к выводу о том, что двигатель ест масло.

Вентиляция картерных газов

В процессе работы двигателя из надпоршневой полости цилиндра в картер прорываются газы. Эти газы, называемые картерными. Для того чтобы свести к минимуму влияние картерных газов и уменьшить интенсивность процесса старения масла, необходимо их удалять из картерного пространства. Так же при ее неисправности в двигателе создается избыточное давление, которое приводит к течам сальников и уплотнений двигателя.

В процессе отделения картерных газов, идет процесс маслоотделения. При неисправности системы масло попадает в цилиндр и сгорает. Что ведет к его повышенному расходу.